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桥的基本介绍


桥是一种用来跨越障碍的大型构造物。确切的说是用来将交通路线 (如道路、铁路、水道等)或者其他设施 (如管道、电缆等)跨越天然障碍 (如河流、海峡、峡谷等)或人工障碍 (高速公路、铁路线)的构造物。桥的目的是允许人、车辆、火车或船舶穿过障碍。桥可以搭在河谷或者海峡两边,又或者起在地上升高,越过下面的河或者路,让下面交通畅通无阻。 “桥”原本是一种高大的树(参见乔木),因为够高大,砍下来就够长放在河面,可以连着两边岸,即独木桥。启闭式桥梁给大船通过的空间。另有文学作品,电影,体操术语和滑板术语等以此为名。

桥梁

桥梁(bridge)指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物,它架设在江河湖海上,使车辆行人等能顺利通行。桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成,上部结构主要指桥跨结构和支座系统;下部结构包括桥台、桥墩和基础;附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。桥梁按照结构体系划分,有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索承重(悬索桥、斜拉桥)四种基本体系,按用途划分,可以划分为有公路桥、铁路桥、公铁两用桥、城市桥。按承重构件受力情况可分:为梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥(斜拉桥、悬索桥)。

引证解释

1、架在水上或空中以便通行的建筑物。《鹖冠子·备知》:“山无径迹,泽无桥梁,不相 往来。” 唐 郑棨 《开天传信记》:“桥梁、山水、车舆、人物、草树、雁鸟、器仗、帷幕,吴道玄主之。”明袁可立《甲子仲夏登署中楼观海市》:“其纷然成形者,或如盖如旗,如浮屠,如人偶语,春树万家,参差远迩,桥梁州渚,断续联络,时分时合,乍隐乍现,真有画工之所不能穷其巧者。”杨朔《木棉花》:“这是一段长长的路,旅客须得提着行囊,走过破损的桥梁,才能跳上对岸那辆火车。”

2、比喻能起联系沟通作用的人或事物。南朝梁 慧皎 《高僧传·神异下·涉公》:“当修行善道,为后世桥梁。”如:干部是党联系群众的桥梁。

桥梁组成

由桥梁上部结构(也称桥跨结构)和桥梁下部结构组成。

桥梁上部结构:承担线路荷载,跨越障碍。由桥面系、主要承重结构和支座组成。

①桥面系。一般由桥面、纵梁和横梁组成。公路桥和城市桥的桥面包括桥面铺装及桥面板两部分:桥面铺装用以防止车轮直接磨耗桥面板、排水和分布轮重;桥面板用以承受局部荷载,常采用钢筋混凝土板,当主梁间距较大时可用预应力混凝土,或钢桥面板(钢桥)做成。铁路桥的桥面一般采用明桥面或道碴桥面。明桥面不设桥面板,钢轨和枕木直接联结在纵梁上(小桥无纵横梁,则设在主梁上)。这样可以减少恒载,但噪声和冲击较大,桥下容易污染。与之相反,道碴桥面需设桥面板,上铺道碴、轨枕与钢轨,噪声和冲击力较小,桥下污染也少。

上承式桥梁跨度小时,可将纵梁及横梁省去,让桥面直接联结在多根主梁上比较经济,但跨度大时,因每片主梁的造价较高,就需要减少主梁(如用双主梁),而采用纵梁及横梁将桥面荷载传给主梁。下承式桥的桥面系,必须用纵、横梁传递桥面荷载。

②主要承重结构。它的作用是承担上部结构所受的全部荷载并传给支座。例如桁架梁桥中的主桁,实腹梁桥中的主梁。拱桥中的拱肋(拱圈)等。在桁架梁桥中为将主要承重结构联结成整体以承受各方向的荷载,应于其顶面和底面内分别设置纵向联结系,并在竖直平面内设横向联结系(简称横联),为让车辆通行无阻,所有横联杆件必须布置在桥梁限界之外(见桥梁建筑限界)。位于下承式桥两端及连续桁架梁桥中间支座上的横联称桥门架。此外,在铁路桥中纵梁跨度较大时,在两纵梁间也应设置纵向及横向联结系。在实腹梁桥中,现代大跨度预应力混凝土梁桥多采用箱形梁;钢实腹梁桥则采用带正交异性板桥面的箱形梁作主要承重结构(见实腹梁桥)。箱形梁中的顶板(桥面板)除起着桥面系的作用外,还与底板共同参与箱形梁整体受力,并起着纵向联结系的作用,这样就减轻了自重,节约了材料,也提高了跨越能力。

③支座。设于桥台(墩)顶部,支承上部结构并将荷载传给下部结构的装置(见桥梁支座)。

桥梁下部结构是桥台、桥墩及桥梁基础的总称,用以支持桥梁上部结构并将荷载传给地基。桥台和桥墩一般合称墩台。

①桥台。位于桥梁的两端,支承桥梁上部结构,并使之与路堤衔接的建筑物,其功能是传递上部结构荷载于基础,并抵抗来自路堤的土压力。为了维持路堤的边坡稳定并将水流导入桥孔,除带八字形翼墙的桥台外,在桥台左右两侧筑有保持路肩稳定的截锥体填土,称锥体填方(也称锥体护坡),其坡面以片石围护。

②桥墩。位于多孔桥梁的中间部位,支承相临两跨上部结构的建筑物,其功能是将上部结构荷载传至基础。

③桥梁基础。是桥梁最下部的结构,上承墩台,并将全部桥梁荷载传至地基。基底应设置在有足够承载力的持力层处,并要求有一定的埋置深度。

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